As modificações mais comuns que reprovam na vistoria

Para muitos apaixonados por carros, a modificação automotiva é mais do que um hobby; é uma forma de expressão, de personalização que transforma um veículo comum em algo único e que reflete a personalidade do dono. Sejam alterações visando performance, estética ou conforto, o universo das modificações é vasto e cheio de possibilidades.

No entanto, essa paixão esbarra em um obstáculo anual que tira o sono de muitos: a vistoria veicular obrigatória. Essa inspeção rigorosa tem como objetivo principal garantir a segurança dos veículos em circulação e a conformidade com as leis de trânsito e ambientais vigentes. E, infelizmente, muitas modificações populares podem levar à reprovação na vistoria, gerando multas, dores de cabeça e a necessidade de desfazer ou legalizar as alterações.

Se você possui ou pretende modificar seu carro e quer evitar surpresas desagradáveis na hora de inspecionar seu veículo, este artigo é para você. Vamos detalhar as modificações mais comuns que costumam reprovar na vistoria e explicar o porquê, baseado nas resoluções do CONTRAN (Conselho Nacional de Trânsito) e nas práticas dos órgãos fiscalizadores.

É fundamental entender que a legislação brasileira sobre modificações automotivas existe para proteger a todos. Alterações indevidas podem comprometer a estrutura do veículo, afetar sistemas de segurança como freios e direção, aumentar a poluição sonora e do ar, ou simplesmente dificultar a identificação do carro.

As Modificações Mais Problemáticas na Hora da Vistoria

Vamos direto ao ponto. Quais são as alterações que mais frequentemente causam a reprovação na vistoria?

1. Suspensão Alterada (Rebaixada ou Elevada)

Essa é, sem dúvida, uma das modificações mais populares e, ao mesmo tempo, uma das principais causas de reprovação. Rebaixar o carro para um visual mais agressivo ou elevá-lo para off-road extremo pode ser um problema sério se não estiver dentro das normas e devidamente legalizado.

• Por que reprova? A alteração na altura do veículo pode comprometer a geometria da suspensão, afetar a estabilidade, o curso dos amortecedores e, consequentemente, a segurança. O CONTRAN possui regras específicas sobre a altura mínima do veículo em relação ao solo e as condições dos componentes (molas, amortecedores). A reprovação ocorre se a altura estiver fora do limite permitido, se os componentes estiverem danificados ou se a modificação não constar no documento do veículo.
• O que a lei diz? A Resolução CONTRAN nº 479/14 e outras correlatas estabelecem limites para a alteração da altura e exigem que a modificação seja previamente autorizada, passe por uma inspeção de segurança em entidade credenciada pelo INMETRO e DETRAN, e seja incluída no Certificado de Registro e Licenciamento do Veículo (CRLV). Sem essa legalização, a reprovação na vistoria é certa.

2. Rodas e Pneus com Dimensões Excessivas

Instalar rodas maiores ou com tala mais larga, ou pneus de perfil muito baixo ou alto, também é uma modificação comum. Contudo, há limites que, se excedidos, levarão à reprovação.

• Por que reprova? Rodas e pneus que ultrapassam o limite dos para-lamas podem jogar detritos na pista, comprometer o esterçamento (tocando na carroceria ou componentes da suspensão), afetar a leitura do velocímetro e do hodômetro, e até mesmo alterar a capacidade de carga e o comportamento dinâmico do veículo.
• O que a lei diz? As dimensões do conjunto roda/pneu devem ser compatíveis com o veículo e não podem exceder os limites externos da carroceria. Qualquer alteração significativa no diâmetro externo total do conjunto (que afete a relação final do câmbio, por exemplo) ou que cause atrito com a estrutura do carro durante o movimento resultará em reprovação na vistoria. A lei exige que o diâmetro externo do conjunto pneu/roda não altere fundamentalmente as características originais do veículo.

3. Sistemas de Iluminação Irregulares

Faróis de xenônio não originais de fábrica, lâmpadas de LED de procedência duvidosa, luzes com cores diferentes do permitido (azul, vermelho na frente ou atrás, por exemplo), ou películas nos faróis e lanternas que diminuem a eficiência luminosa são modificações visuais que causam muitas reprovações.

• Por que reprova? Sistemas de iluminação irregulares podem ofuscar a visão de outros motoristas, comprometer a sua própria visibilidade noturna e não cumprir as normas de segurança. Faróis de xenônio e LED precisam ter selo do INMETRO e a instalação deve garantir o foco correto para não cegar quem vem na direção contrária.
• O que a lei diz? O CONTRAN é bastante claro sobre os sistemas de iluminação. A Resolução nº 667/17 (e suas atualizações) detalha as cores permitidas para cada sinalização luminosa e exige que os componentes tenham certificação. Faróis de xenônio só são permitidos se o veículo já saiu de fábrica com eles ou se a instalação for devidamente legalizada (o que é um processo complexo e restrito). Lâmpadas LED que não possuem regulamentação ou que alteram o padrão do farol original também são motivo de reprovação na vistoria.

4. Escapamento Esportivo com Ruído Excessivo

Um ronco encorpado pode ser música para os ouvidos de alguns entusiastas, mas se o barulho ultrapassar os limites estabelecidos pelas normas ambientais, seu carro será reprovado na vistoria. A retirada do catalisador, componente essencial para o controle de emissões, também é uma infração grave.

• Por que reprova? A poluição sonora é regulamentada e excesso de ruído é considerado infração. Além disso, a remoção do catalisador aumenta significativamente a emissão de gases poluentes, o que também é verificado na vistoria ambiental (onde ela é aplicada).
• O que a lei diz? As normas do CONAMA (Conselho Nacional do Meio Ambiente) estabelecem os limites máximos de ruído para veículos automotores. O desrespeito a esses limites, facilmente perceptível na vistoria, leva à reprovação. A alteração do sistema de escape original para um que produza ruído excessivo ou a remoção de dispositivos de controle de emissão (como o catalisador) são motivos suficientes para a reprovação na vistoria.

5. Películas nos Vidros (Insulfilm) com Transparência Irregular

As películas nos vidros são ótimas para reduzir o calor e aumentar a privacidade, mas é preciso respeitar os limites de transparência definidos pela legislação. Películas muito escuras nos vidros dianteiros são uma das reprovações mais corriqueiras.

• Por que reprova? Películas com transparência abaixo do permitido comprometem a visibilidade do motorista, especialmente à noite, e dificultam a identificação dos ocupantes do veículo por parte das autoridades.
• O que a lei diz? A Resolução CONTRAN nº 254/07 (e suas alterações) determina que a transmissão luminosa não pode ser inferior a 75% para o para-brisa incolor, 70% para o para-brisa colorido e vidros laterais dianteiros, e 28% para os demais vidros indispensáveis à dirigibilidade. Películas G20 ou G5, por exemplo, costumam estar fora desses limites para os vidros dianteiros e para-brisa, resultando em reprovação na vistoria.

6. Alterações Significativas no Motor (Performance)

Trocas de motor por modelos não compatíveis, instalação de turbo ou supercharger sem a devida legalização, ou alterações internas profundas que mudem as características originais do propulsor são modificações que, embora visem performance, são um grande risco na vistoria se não forem regularizadas.

• Por que reprova? Alterar o motor sem seguir os procedimentos legais é infração grave. A mudança pode afetar a segurança (sistema de freios e suspensão não são dimensionados para a nova potência), as emissões de poluentes e o consumo. A falta de registro da alteração no documento do veículo é o principal ponto de reprovação.
• O que a lei diz? O CONTRAN permite a substituição do motor, desde que o novo motor tenha potência igual ou menor que a do motor original, ou até 10% superior no caso de motores turbo ou supercharger instalados posteriormente, e que as emissões de poluentes e ruído estejam dentro dos limites. No entanto, qualquer alteração no motor exige autorização prévia do DETRAN, inspeção de segurança veicular (CSV) e inclusão da nova especificação no CRLV. Sem essa documentação, a reprovação na vistoria é automática.

7. Alteração da Cor do Veículo sem Regularização

Pintar o carro de uma cor diferente da que consta no documento é uma modificação que, se não for regularizada, leva à reprovação.

• Por que reprova? A cor do veículo é um dado de identificação fundamental para as autoridades. Um carro com uma cor diferente da registrada no documento é considerado irregular.
• O que a lei diz? A alteração da cor do veículo é permitida, mas deve ser comunicada ao DETRAN e constar no documento do veículo. O processo geralmente envolve uma autorização prévia e uma nova vistoria para a emissão de um novo CRLV com a cor atualizada.

8. Outras Modificações Comuns que Podem Reprovar

• Buzinas a ar ou marítimas: Geralmente produzem ruído muito acima do permitido e são proibidas.
• Remoção de equipamentos de segurança: Cintos de segurança, airbags (se o carro possuía originalmente), para-choques, etc.
• Spoilers, asas ou saias que alterem significativamente as características originais ou apresentem pontas perigosas.
• Película de segurança (anti-vandalismo) nos vidros dianteiros e para-brisa, se a transparência for inferior à permitida.

Como Evitar a Reprovação na Vistoria?

Agora que você conhece as principais modificações que causam problemas, a pergunta é: como garantir que seu carro modificado passe na vistoria?

1. Consulte a Legislação: Antes de fazer qualquer modificação, pesquise as resoluções do CONTRAN relacionadas ao tema. Isso é o passo mais importante.
2. Planeje a Legalização: Se a modificação que você deseja fazer exige legalização (como suspensão, motor, mudança de cor), inicie o processo antes de realizar a alteração. Obtenha a autorização prévia do DETRAN.
3. Procure Profissionais Credenciados: Para a inspeção de segurança veicular (CSV) necessária para a legalização, procure uma Instituição Técnica Licenciada (ITL) credenciada pelo DENATRAN e INMETRO.
4. Guarde a Documentação: Mantenha sempre com você toda a documentação referente à legalização das modificações, incluindo a autorização do DETRAN e o CSV.
5. Volte ao Original para a Vistoria (Se Necessário): Se a modificação não puder ser legalizada ou se o processo de legalização estiver em andamento, a alternativa para passar na vistoria é retornar o veículo às características originais temporariamente.

A paixão por carros e modificações é algo que move muitos entusiastas. No entanto, é crucial equilibrar o desejo de personalização com a necessidade de cumprir as leis de trânsito e garantir a segurança. Ignorar as regras pode resultar em multas, apreensão do veículo e, claro, a frustrante reprovação na vistoria.

Conhecer as modificações mais comuns que reprovam na vistoria é o primeiro passo para evitar problemas. Ao se informar, planejar e, quando necessário, legalizar as alterações, você pode desfrutar do seu carro modificado com tranquilidade, sabendo que ele está em conformidade com a lei e seguro para circular.

Lembre-se: a vistoria não é um inimigo, mas sim uma ferramenta para garantir um trânsito mais seguro para todos. Modifique com responsabilidade!